الوفا سبورت

عالم الأخبار الكامل

تقوم بوينغ بمحاولة ثالثة لإطلاق كبسولتها Starliner إلى محطة الفضاء الدولية

إطلاق الكبسولة ، ودعا ستارلاينر، من المقرر في 6:54 مساءً بالتوقيت الشرقي الخميس من محطة كيب كانافيرال للقوة الفضائية في فلوريدا. إذا سارت الأمور على ما يرام ، فإن صاروخ أطلس V سيطلق الكبسولة إلى المدار ، وبعد ذلك ستفصل وتقضي ما يقرب من 24 ساعة في الطيران بحرية في المدار قبل الوصول إلى محطة الفضاء الدولية وإجراء اتصال ناعم ، والالتحام بالمركبة الفضائية ، حيث يتوقع أن البقاء لمدة أقل من أسبوع.
على متن هذه المهمة ، ستكون الإمدادات لرواد الفضاء الموجودين بالفعل على متن محطة الفضاء الدولية بالإضافة إلى أ عارضة أزياء ترتدي بدلة فضائية اسمها روزيبعد الحرب العالمية الثانية روزي المبرشم.
ولكن “نأمل” أن يكون هذا صعبًا بالنسبة للبرنامج ، الذي كانت بوينج تأمل في البداية أن يتم تشغيله في عام 2017 ، ولكن يعاني من تأخيرات وعوائق في التنمية. تم قطع المحاولة الأولى في هذه الرحلة التجريبية ، المسماة OFT-1 ، في عام 2019 بسبب مشكلة في ساعة Starliner الموجودة على متن الطائرة. تسبب الخطأ في اختلال الدافعات الموجودة على متن الكبسولة ، مما أدى إلى خروجها عن مسارها ، وقرر المسؤولون ذلك إحضار سفينة الفضاء إلى المنزل بدلا من مواصلة المهمة. لقد استغرق الأمر أكثر من عام للتخلص من هذه المشكلة وسلسلة من مشاكل البرامج الأخرى.
في الآونة الأخيرة ، كان Starliner محاصر بمشاكل الصمام. عندما انطلقت المركبة الفضائية إلى منصة الإطلاق في أغسطس 2021 ، كشف فحص ما قبل الرحلة أن الصمامات الرئيسية كانت عالقة في مكانها ولم يتمكن المهندسون من حل المشكلة على الفور.

في النهاية ، كان لا بد من إخراج الكبسولة من منصة الإطلاق. عندما لم يتمكن المهندسون من إصلاحه في الموقع ، كان لا بد من إعادته في النهاية إلى مصنع بوينج لمزيد من استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

READ  أحدث إضافة لروسيا إلى المحطة الفضائية: متى تشاهد
أصبحت الصمامات منذ ذلك الحين مصدر خلاف دائم للشركة. وفقا لتقرير صدر مؤخرا رويترزالمقاول من الباطن الذي يصنع الصمامات ، Aerojet Rocketdyne ومقره ألاباما ، على خلاف مع شركة Boeing حول السبب الجذري لمشكلة الصمام.

لا تتفق بوينج ووكالة ناسا ، وفقًا للتقرير والتعليقات الصادرة عن مسؤولي ناسا في المؤتمرات الصحفية الأخيرة.

Leur enquête a révélé que de l’humidité pénétrait dans les vannes et causait de la “corrosion” et du “collage”, a déclaré le vice-président de Boeing et responsable du programme Starliner, Mark Nappi, lors d’une conférence de presse الأسبوع الماضي. قاد هذا الشركة إلى ابتكار حل قصير المدى ، وإنشاء نظام تطهير ، والذي يتضمن كيسًا صغيرًا ، مصممًا لإبعاد الرطوبة المسببة للتآكل. تقول ناسا وبوينغ إنهما مرتاحتان لهذا الحل.

قال ستيف ستيتش ، مدير برنامج الطاقم التجاري في ناسا ، الأسبوع الماضي: “نحن في حالة جيدة جدًا لاستخدام هذا النظام”.

لكن هذه قد لا تكون النهاية. كشفت شركة بوينج الأسبوع الماضي أنها قد تضطر في النهاية إلى إعادة تصميم الصمامات.

قال نابي: “هناك المزيد من الاختبارات التي نريد القيام بها ، وبناءً على هذه النتائج ، سنعمل على ترسيخ نوع التغييرات التي نجريها في المستقبل”. “من المحتمل أن نعرف المزيد في الأشهر المقبلة”.

إذا مضت شركة Boeing قدمًا في إجراء إصلاح شامل أكثر للصمامات ، فمن غير الواضح كم من الوقت سيستغرق ذلك أو ما إذا كان يمكن أن يؤخر مهمة Boeing الأولى لرائد الفضاء ، والتي تأخرت في هذه المرحلة عن الموعد المحدد بسنوات. ووفقًا للسجلات العامة ، فقد كلفت عمليات التشغيل مع Starliner الشركة أيضًا حوالي نصف مليار دولار.

READ  في "أعلى يوم واحد" من الحالات المبلغ عنها ، تمدد مقاطعة كيرن إجراءات زيادة انتشار فيروس كورونا | أخبار

وفي الوقت نفسه ، أطلقت سبيس إكس ، التي كان يُنظر إليها ذات مرة على أنها المنافس الذي تم التغاضي عنه لبرنامج الطاقم التجاري التابع لناسا ، بالفعل خمس بعثات رواد فضاء لناسا بالإضافة إلى مهمتين لمشاهدة معالم المدينة. أصبح إطلاق رائد الفضاء لمركبته ، Crew Dragon ، أول من حمل رواد فضاء إلى المدار من الأراضي الأمريكية منذ تقاعد برنامج مكوك الفضاء في عام 2011.