يمكن لـ Max Verstappen الذي لا هوادة فيه أن ينتزع لقبه الثالث في الفورمولا 1 من سباق جائزة قطر الكبرى
الدوحة: يستطيع ماكس فيرستابين الفوز بلقبه الثالث على التوالي في الفورمولا 1 في سباق جائزة قطر الكبرى. ويمكنه أن يفعل ذلك يوم السبت.
وسيحصل فيرشتابن على اللقب إذا احتل المركز السادس أو أعلى في سباق السرعة، الأمر الذي قد يترك سباق الجائزة الكبرى الرئيسي يوم الأحد كفكرة لاحقة.
قد يكون الفوز باللقب في سباق السرعة – وهي منافسة مكونة من 19 لفة ترفض الفورمولا 1 وصفها بـ “السباق” – أمرًا محرجًا بعض الشيء بالنسبة للسلسلة ولفيرستابن. وقد جادل سابقًا بضرورة التخلي عن هذا التنسيق.
وقال بعد السباق الأول للموسم في أذربيجان في أبريل/نيسان: “إنه ليس سباقاً حقيقياً، إنه مجرد لعبة”. “أعتقد أنني سأحقق المزيد من النجاح في فيغاس إذا ذهبت إلى الكازينو. أحب السباق، فأنا عداء خالص وأعتقد أن الأمر يتعلق أكثر بالاستعراض.
لقد كان هذا الموسم مهيمنًا بلا هوادة من قبل السائق الهولندي، الذي كان يمتلك أسرع سيارة مع ريد بول لكنه ترك أيضًا زميله سيرجيو بيريز في الخلف بفارق كبير في الترتيب.
بيريز هو السائق الأخير الذي لديه فرصة حسابية للحاق بفيرستابن في الجولات الست المتبقية من البطولة، ولكن حتى لو خرج فيرشتابن من سباق السرعة، سيحتاج بيريز إلى المركز في المراكز الثلاثة الأولى للحفاظ على المنافسة حية.
وأشاد بيريز بإنجازات فيرشتابن يوم الخميس، لكنه قال إن الفارق بين موسميهما يرجع جزئيًا إلى عدم ملاءمة تطويرات سيارة ريد بول لأسلوب قيادته.
“قام ماكس بعمل رائع. لا أعتقد أنه ينبغي أخذ أي رصيد من هذا الموسم الذي خاضه. وقال بيريز: “أعتقد أنه قاد بمستوى مختلف عن أي شخص آخر، وهذا شيء أكن له احترامًا كبيرًا”. “شعرت منذ برشلونة (سباق الجائزة الكبرى الإسباني في يونيو) أنني بدأت أعاني وأعاني من بعض العجز في السيارة.
لم يكن فيرشتابن سريعًا فحسب، بل كان ثابتًا أيضًا. عندما فاز بسباقه العاشر على التوالي في الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي الشهر الماضي، سجل رقمًا قياسيًا جديدًا في الفورمولا 1. فاز ريد بُل بـ16 سباقًا من أصل 17 سباقًا منذ نهاية العام الماضي.
قال فيرشتابن في بث صوتي لريد بُل صدر هذا الأسبوع “لا يمكنك حقًا الحصول على أيام عطلة أو عطلات نهاية الأسبوع” في الفورمولا واحد، وقال إن مسيرته بأكملها منذ أن بدأ في تورو روسو في 2015 حتى بلغ 17 عامًا كانت عبارة عن عملية تصحيح الأخطاء.
“كنت صغيرًا جدًا عندما انضممت إلى الفورمولا 1، لذلك من الطبيعي أن أفتقر إلى الكثير من الخبرة. وبسبب هذا النقص في الخبرة، نرتكب بعض الأخطاء في بعض الأحيان”. “بطريقة ما، عليك أيضًا أن ترتكب أخطاء في الحياة لتصبح سائقًا أفضل، وشخصًا أفضل، ويتعلق الأمر بكيفية التعلم من هذه الأنواع من الأشياء وكيفية تنفيذ التحسينات، وأعتقد أنها عملية مستمرة. إنها ليست كذلك شيء لن يتوقف أبدًا. لن يتوقف إلا بمجرد توقفك عن الجري. وبهذا المعنى، يتعلق الأمر بالبقاء على منحنى التعلم ومحاولة عدم ارتكاب نفس الخطأ مرتين.
أندريتي على النقطة
اتخذت العملية الطويلة لإضافة فريق 11 إلى الفورمولا 1 خطوة إلى الأمام يوم الاثنين عندما قال الاتحاد الدولي للسيارات إن الفريق الأمريكي أندريتي جلوبال قد استوفى معايير العضوية.
هذا لا يعني أن فريق مايكل أندريتي سيكون حاضرا على الشبكة. القرار الآن يقع على عاتق صاحب الحقوق التجارية للفورمولا 1، Liberty Media. تعارض الفرق في الغالب إضافة فريق جديد ولكن ليس لها حق التصويت على التوسع.
وقال بيريز: “من الواضح أنه اسم جيد في الفورمولا 1. لكن في الوقت نفسه، هذا القرار ليس في أيدينا حقًا، لذلك دعونا ننتظر ونرى”.
مستقبل سارجنت
ولم يسجل السائق الأمريكي لوغان سارجينت أي نقطة بعد لفريق ويليامز وليس لديه عقد مؤكد لعام 2024، لكن الفريق أشار إلى حرصه على الاحتفاظ به.
وقال رئيس الفريق جيمس فاولز في رسالة بالفيديو الأسبوع الماضي: “لوغان لديه أهداف واضحة للغاية لما يحتاج إلى تحقيقه قبل نهاية الموسم ونحن نعمل معه باستمرار”. “نريده أن يكون ناجحًا ونريده أن يكون في السيارة العام المقبل.”
تعرض سارجنت لحادث في التصفيات واصطدم بفالتيري بوتاس خلال السباق في الجولة الأخيرة في اليابان، لكن فاولز قال إن الأمريكي يحرز تقدمًا وشدد على أنه قريب من أداء زميله أليكس ألبون في اليابان.
وفي حديثه يوم الخميس، وجه ألبون أيضًا كلمات دافئة لسارجنت.
“أعتقد أنه لا يحصل على التقدير الذي يستحقه. هناك الكثير من السرعة والموهبة في لوغان. وقال ألبون: “أعتقد أن بعض الأخطاء التي ارتكبها عوضت ذلك قليلاً”. “أنا أتعامل معه بشكل جيد حقًا وأعتقد أنه يحتاج فقط إلى مزيد من الوقت والثقة وسيواصل الأمر”.
من الدواسة إلى البدال
تحرك، جولف. لدى سائقي F1 لعبة مفضلة جديدة.
أصبحت لعبة Padel، التي غالبًا ما توصف بأنها خليط بين التنس والاسكواش، هي الطريقة المفضلة للعديد من الدراجين للتعرف على بعضهم البعض خارج المسار وتحقيق أقصى استفادة من وقت توقفهم المحدود. ومن بين المعجبين سائقين مثل كارلوس ساينز جونيور سائق فيراري ولاندو نوريس وأوسكار بياستري من ماكلارين.
قال جورج راسل سائق مرسيدس: “أعتقد أن لعبة الجولف خارج النافذة بالنسبة لمعظم السائقين في الحلبة”. “إنها رياضة رائعة ومن الجيد أن نجتمع معًا ونلعب قليلاً قبل السباق.”
ومع ذلك، لا يزال هناك عدد قليل من لاعبي الغولف البارزين في الفورمولا 1. منذ السباق الأخير في اليابان، انضم ساينز إلى نجم التنس نوفاك ديوكوفيتش ولاعبي كرة القدم السابقين غاريث بيل وأندريه شيفتشينكو في مباراة غولف كل النجوم الأسبوع الماضي في إيطاليا كجزء من الاستعداد لكأس رايدر.
“هواة لحم الخنزير المقدد المتواضع بشكل يثير الغضب. غير قادر على الكتابة مرتديًا قفازات الملاكمة. عشاق الموسيقى. متحمس لثقافة البوب الودو”