يجب وقف العدوان الإيراني في الخليج
شهد الجناح البحري للحرس الثوري الإسلامي الإيراني عامًا حافلًا حتى الآن. نُسب ما لا يقل عن 11 حادثًا بحريًا كبيرًا في الخليج إلى الحرس الثوري الإيراني منذ يناير. وشملت هذه الحوادث اختطاف ناقلات النفط التجارية واحتجاز طواقمها كرهائن ، بالإضافة إلى مضايقة الزوارق السريعة التابعة للحرس الثوري الإيراني لسفن البحرية الأمريكية.
لسنوات ، أكدت إيران أن البحرية الأمريكية ليس لها عمل في الخليج. وهددت طهران مرارا “بإغلاق المضيق” ، في إشارة إلى مضيق هرمز ذي الأهمية الاستراتيجية. خلال الأشهر القليلة الماضية ، كانت هناك قائمة بالغزوات الإيرانية التي تستهدف الشحن التجاري ، والتي يمكن وصفها على أفضل وجه بأنها قرصنة على غرار القرن الثامن عشر.
في الشهر الماضي فقط ، احتجزت إيران ناقلة النفط MV Southis التي ترفع علم فيتنام في خليج عمان. احتفالًا بالذكرى السنوية الثانية والأربعين لاستيلاء السفارة الأمريكية في طهران عام 1979 ، احتفلت إيران بالاستيلاء على السفينة من خلال بث لقطات لها على التلفزيون الحكومي.
في أوائل أغسطس ، صعد الإيرانيون المسلحون على متن سفينة Asphalt Princess ، وهي سفينة مدنية ترفع علم بنما تبحر في المياه الدولية في خليج عمان. وقبل أيام من مهاجمة Asphalt Princess ، قصفت طائرة مسيرة إيرانية ناقلة نفط تجارية مملوكة لملياردير إسرائيلي. وأسفر الحادث الذي وقع أيضا في المياه الدولية عن مقتل شخصين. إذا لم تحدث الكارثة في أفغانستان في نفس الوقت ، فمن المحتمل أن هذين الحدثين كانا قد اجتذبا اهتمامًا دوليًا أكبر بكثير.
كانت آخر مرة حاول فيها المجتمع الدولي التعامل بجدية بشأن الأمن البحري في الخليج خلال صيف عام 2019 ، عندما كانت هناك موجة من الهجمات الإيرانية على الملاحة التجارية. في ذلك الوقت ، رفض الأوروبيون الدعوات لتشكيل تحالف دولي جديد لوقف العدوان الإيراني ، ولم يرغبوا في أن يُنظر إليهم على أنهم يدعمون حملة الضغط القصوى لإدارة ترامب ضد طهران.
بعد ذلك بعامين ، يحتاج العالم إلى أن يدرك حقيقة أن تأمين مضيق هرمز وحماية النقل البحري العالمي هو التزام دولي. ليست قضايا الأعراف الدولية وسيادة القانون على المحك فحسب ، بل سيكون لها أيضًا عواقب اقتصادية ضخمة إذا تم تقييد التدفق الحر للنفط والغاز من الخليج أو توقف تمامًا. هذا صحيح بشكل خاص في وقت تواجه فيه بعض أجزاء العالم بالفعل أزمة طاقة ، أو ارتفعت الأسعار قليلاً.
بصفتها القوة البحرية الرائدة في العالم ، يجب على الولايات المتحدة قيادة جهود الردع والأمن الجديدة في الخليج. بالطبع ، يرفض بعض السياسيين الأمريكيين فكرة أن تلعب الولايات المتحدة أي دور مهم في إبقاء مضيق هرمز مفتوحًا لأن الولايات المتحدة تستورد القليل جدًا من النفط والغاز من المنطقة. هذه وجهة نظر قصيرة النظر. قد لا تعتمد الولايات المتحدة على نفط الشرق الأوسط أو الغاز الطبيعي المسال ، لكن العواقب الاقتصادية لاضطراب كبير في الإمدادات ستتموج في جميع أنحاء العالم.
يحتاج العالم إلى أن يدرك حقيقة أن تأمين مضيق هرمز وحماية النقل البحري العالمي هو التزام دولي.
قهوة لوك
على سبيل المثال ، تقدم اليابان ، وهي أكبر مستورد للغاز الطبيعي المسال في العالم ، 30 في المائة من غازها عبر مضيق هرمز. كما تحصل على 80 في المائة من نفطها من دول الخليج. تخيل كيف سيكون التأثير على الاقتصاد الياباني إذا لم تكن هذه الموارد التي تشتد الحاجة إليها متوفرة. ستشعر بالصدمات الاقتصادية في جميع أنحاء العالم.
أحد الأشياء التي يمكن أن تفعلها إدارة بايدن لتعزيز الأمن في الخليج هو تنشيط مفهوم التحالف الاستراتيجي للشرق الأوسط ، الذي اقترحته إدارة ترامب لأول مرة. كانت الفكرة وراء MESA هي تحسين تقاسم الأعباء بين الولايات المتحدة ودول الخليج عندما يتعلق الأمر بالأمن. كان التفكير الأصلي هو أنه مع نمو قدرة ميسا العسكرية ، سيؤدي ذلك إلى تحسين الأمن والاستقرار الإقليمي.
بالطبع ، سيكون الرئيس جو بايدن مترددًا في إحياء اقتراح نشأ عن سلفه. على الرغم من أن إدارة بايدن كانت مترددة في الأصل في تبني اتفاقيات أبراهام ، إلا أنها تدعم الآن مبادرة عهد ترامب. في حين أن ميسا لم ينطلق من الأرض في عهد دونالد ترامب ، يجب على بايدن المتابعة من حيث توقف.
جزء من السبب في أن الأمن البحري سيكون وسيلة رائعة لبدء MESA هو أنه مجال للتعاون بين الولايات المتحدة والخليج وله سجل حافل بالنجاح. يمكن لـ MESA البناء على القوات البحرية المشتركة الموجودة بالفعل في المنطقة. القوة البحرية المشتركة هي تحالف يضم 34 دولة من المقرات الراغبة في البحرين والتي تقوم بتنفيذ العديد من العمليات الأمنية ومكافحة الإرهاب والقرصنة في الخليج والمنطقة الأوسع منذ عام 2004. والأهم من ذلك ، أن المنتدى يضم بالفعل مشاركة من دول إقليمية مثل المملكة العربية السعودية. والإمارات العربية المتحدة وقطر والكويت والبحرين. يمكن إضفاء الطابع الرسمي على هذا التعاون كجزء من ميسا.
ومع ذلك ، مع استمرار تخفيف العدوان الإيراني في الخليج ، من غير المرجح أن تصمد إدارة بايدن في مواجهة طهران في أي وقت قريب. أحد أهم أهداف السياسة الخارجية لبايدن هو تأمين اتفاق نووي جديد مع إيران. اليأس لاستئناف المحادثات مع البيت الأبيض يكاد يكون واضحًا. ومع اقتراح إيران استئناف المحادثات هذا الشهر ، فإن إدارة بايدن لن تفعل شيئًا للمخاطرة بإغضاب طهران.
إن القيادة الأمريكية ضرورية لإرساء الردع والأمن في مضيق هرمز ، لكنها لا تستطيع أن تفعل ذلك بمفردها. إن التدفق الحر للشحن عبر مضيق هرمز ليس فقط أولوية استراتيجية للولايات المتحدة ، ولكنه أيضًا أولوية دولية.
مع وصول الرئيس الإيراني الجديد المتشدد إبراهيم رئيسي إلى السلطة ، من المتوقع أن تزداد استفزازات الحرس الثوري الإيراني. سيكون منع هجوم إيراني في الخليج أسهل بكثير من إلحاق الهزيمة به. يومض ضوء التحذير. حان وقت العمل.
• مدير مركز دوغلاس وسارة أليسون للسياسة الخارجية في مؤسسة Luke Coffee Heritage Foundation.
تويتر:LukeDCoffey
إخلاء المسؤولية: الآراء التي أعرب عنها المؤلفون في هذا القسم خاصة بهم ولا تعكس بالضرورة آراء عرب نيوز.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”